Gladheid van de vork: Een goede verende voorvork moet naast een geschikte combinatie van veren en demping ook zeer soepel zijn. Gladheid betekent dat de vork soepel beweegt vanuit een neutrale toestand, via compressie, naar de onderkant en weer terug naar de bovenkant, zonder enig gevoel van vastlopen of wrijving. Top-out en bottom-out moeten niet te plotseling of krachtig zijn. Nieuwe vorken zullen een beetje strak zitten, maar na een pauze-moeten ze idealiter heel soepel zijn. Na langdurig gebruik kunnen vuil en ander vuil in de vulling tussen de binnen- en buitenbuizen terechtkomen, of kan het vet in de vulling worden geabsorbeerd, waardoor een ongelijkmatige gladheid ontstaat. Verschillende vorkfabrikanten hebben hun eigen smeermethoden. Fabrikanten zoals ROCK SHOX gebruiken open-badsmeersystemen, terwijl de meest gebruikelijke methode het installeren van rubberen beschermkappen is om te voorkomen dat stof en vuil binnendringen. Het meest opmerkelijke is dat Marzocchi en ROCK SHOX afdichtingen zijn gaan gebruiken, die nauwkeurig zijn vervaardigd en langdurig glad blijven zonder dat er beschermende afdekkingen nodig zijn, en die niet te strak zijn om de gladheid te beïnvloeden. Terwijl sommigen nog steeds traditionele vetsmering gebruiken, zijn er smeergaten aan de vorken toegevoegd om de bediening te vereenvoudigen. Dit elimineert de noodzaak van uitgebreide demontage tijdens onderhoud; voeg eenvoudig vet toe met een vetspuit.
Gewicht en stijfheid zijn cruciale factoren voor XC off{0}}-rijders. Het gewicht is echter slechts een referentiepunt, aangezien fabrikanten de cijfers op het specificatieblad kunnen aanpassen door de vorkkop in te korten of schokdempers of smeermiddel weg te laten. Een vork die minder dan 1,3 kg weegt, is al behoorlijk goed, meestal met behulp van een vorkkop en binnenbuizen van een gebogen aluminiumlegering, en sommige gebruiken zelfs een titaniumlegering. Als u echter zwaar bent, moet u het gebruik van een zeer lichte vork vermijden, omdat deze bij zware belasting mogelijk minder stijf is. Stijfheid is een abstracter concept en wordt daarom vaak over het hoofd gezien of verkeerd begrepen. Onvoldoende stijfheid kan ervoor zorgen dat de fiets niet reageert en onstabiel aanvoelt bij hoge snelheden of op hobbelige wegen. Over het algemeen vereisen downhill-races en dubbele slalons een hoge stijfheid en kiezen ze voor vorken met dikkere binnenbanden maar een zwaarder gewicht, terwijl XC-cross-country-racers zich over het algemeen alleen op gewicht concentreren.
